Autot

UF 1000 - Pelin pienitehoisin auto, mutta yksi hauskimmista autoista kilpailla juuri pienen tehon vuoksi. Tämä auto ei sovellu nopeille radoille.

Vetotapa: Etuveto Moottori: 1.0 litran rivi 4 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 41 kW Vääntö: 88 Nm Paino: 600 kg

XF GTI - Tämä auto on XR GT:n kanssa S1:n aloitusauto, jota ei tarvitse ansaita voittamalla kilpailuja. Etuvetoisena ja suhteellisen pienitehoisena tämä on hyvä auto harjoitteluauto kilpailemista varten.

Vetotapa: Etuveto Moottori: 1.3 litran rivi 4 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 86 kW Vääntö: 130 Nm Paino: 940 kg

XR GT - Takavetoisena, muttei kovin tehokkaana autona XR GT:llä on hyvä tutustua kilpailemiseen takavetoisella autolla.

Vetotapa: Takaveto Moottori: 1.8 litran rivi 4 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 104 kW Vääntö: 186 Nm Paino: 1167 kg

LX4 - Melko kevyt ja nopea auto mutkaisilla radoilla. "Isoveljeensä" LX6:een verrattuna se on helppo ajaa ja opetella kuinka käsitellä tämäntyylistä autoa.

Vetotapa: Takaveto Moottori: 1.3 litran rivi 4 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 105 kW Vääntö: 131 Nm Paino: 518 kg

FXO Turbo - Etuvetoinen kilpailija XR GT Turbolle ja RB4 GT:lle. Koska FXO Turbo on kevyt, se mahdollistaa nopean kaarreajon ja kiihtyvyyden.

Vetotapa: Etuveto Moottori: 1.9 litran turboahdettu boxer 4 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 174 kW Vääntö: 270 Nm Paino: 1128 kg

RB4 GT - Nelivetoisena ja tehokkaana autona RB4 GT on erinoimainen auto rallicross-käyttöön. Kohtalaisen painavana autona se kuitenkin jää asvalttipäällysteisillä radoilla XRT GT Turbon ja FXO Turbon jalkoihin.

Vetotapa: Neliveto Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 179 kW Vääntö: 319 Nm Paino: 1236 kg

XR GT Turbo - XR GT:n "isoveli" josta on tullut yksi suosituimmista autoista S1:sessä

Vetotapa: Takaveto Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 183 kW Vääntö: 325 Nm Paino: 1224 kg

LX6 - LX4:n "isoveli". LX6:ssa on paljon enemmän tehoa mutta se on toisaalta hieman painavampi kuin LX4. Katurenkailla LX6 on melko vaikea ajaa joten kannattaa ensin harjoitella LX4:n kanssa.

Vetotapa: Takaveto Moottori: 1.8 litran rivi 6 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 142 kW Vääntö: 173 Nm Paino: 540 kg

RA - Oikea urheiluauton prototyyppi suomesta. Keskimoottorisena autona RA on haastava auto ajaa, mutta todella palkitseva.

Vetotapa: Takaveto Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 Moottorin sijoitus: Keski Teho: 183 kW Vääntö: 360 Nm Paino: 800 kg

FZ 250 - Takamoottorisena FZ 250:tä verrataan usein Porscheen tai Ferrariin. Melko suosittu auto driftingkäytössä, rata-ajossa nopea, mutta haastava.

Vetotapa: Takaveto Moottori: 3.6 litran boxer 6 Moottorin sijoitus: Taka Teho: 369 kW Vääntö: 392 Nm Paino: 1379 kg

UF GTR - Muodostaa XF GTR:n kanssa etuvetoisten GTR-autojen ryhmän, olkoonkin, että mutkaisilla radoilla UF GTR on nopeampi paremman teho-paino-suhteensa ansiosta. Todellinen susi lampaan vaatteissa!

Vetotapa: Etuveto Moottori: 1.4 litran rivi 4 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 134 kW Vääntö: 178 Nm Paino: 600 kg

XF GTR - Tehokkain etuvetoinen auto Live For Speedissä. Vaatii rauhallista ajotyyliä. UF GTR:n kilpailija.

Vetotapa: Etuveto Moottori: 2.0 litran rivi 4 Moottorin sijoitus: Etu Teho: 179 kW Vääntö: 270 Nm Paino: 836 kg

MRT5 - Perustuen oikeaan McGill Racing Teamin rakentamaan MRT5:een tämä kevyt auto on omiaan Autocross-radoille. Vaikka MRT5 muistuttaa karting-autoa, siinä on paljon enemmän tehoa.

Vetotapa: Takaveto Moottori 0.6 litran turboahdettu rivi 4 Moottorin sijoitus: Keski Teho: 48 kW Vääntö: 69 Nm Paino: 222kg