Ero sivun ”Autot” versioiden välillä
LFS Manual
Siirry navigaatioonSiirry hakuunp |
p (pientä formatointia) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''UF 1000''' - Pelin pienitehoisin auto, mutta yksi hauskimmista autoista kilpailla juuri pienen tehon vuoksi. Tämä auto ei sovellu nopeille radoille. | '''UF 1000''' - Pelin pienitehoisin auto, mutta yksi hauskimmista autoista kilpailla juuri pienen tehon vuoksi. Tämä auto ei sovellu nopeille radoille. | ||
| − | Vetotapa: Etuveto | + | * Vetotapa: Etuveto |
| − | Moottori: 1.0 litran rivi 4 | + | * Moottori: 1.0 litran rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 41 kW (55 hv) | + | * Teho: 41 kW (55 hv) |
| − | Vääntö: 88 Nm | + | * Vääntö: 88 Nm |
| − | Paino: 600 kg | + | * Paino: 600 kg |
'''XF GTI''' - Tämä auto on XR GT:n kanssa S1:n aloitusauto, jota ei tarvitse ansaita voittamalla kilpailuja. Etuvetoisena ja suhteellisen pienitehoisena tämä on hyvä auto harjoitteluauto kilpailemista varten. | '''XF GTI''' - Tämä auto on XR GT:n kanssa S1:n aloitusauto, jota ei tarvitse ansaita voittamalla kilpailuja. Etuvetoisena ja suhteellisen pienitehoisena tämä on hyvä auto harjoitteluauto kilpailemista varten. | ||
| − | Vetotapa: Etuveto | + | * Vetotapa: Etuveto |
| − | Moottori: 1.3 litran rivi 4 | + | * Moottori: 1.3 litran rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 86 kW (115 hv) | + | * Teho: 86 kW (115 hv) |
| − | Vääntö: 130 Nm | + | * Vääntö: 130 Nm |
| − | Paino: 940 kg | + | * Paino: 940 kg |
'''XR GT''' - Takavetoisena, muttei kovin tehokkaana autona XR GT:llä on hyvä tutustua kilpailemiseen takavetoisella autolla. | '''XR GT''' - Takavetoisena, muttei kovin tehokkaana autona XR GT:llä on hyvä tutustua kilpailemiseen takavetoisella autolla. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 1.8 litran rivi 4 | + | * Moottori: 1.8 litran rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 104 kW (139 hv) | + | * Teho: 104 kW (139 hv) |
| − | Vääntö: 186 Nm | + | * Vääntö: 186 Nm |
| − | Paino: 1167 kg | + | * Paino: 1167 kg |
'''LX4''' - Melko kevyt ja nopea auto mutkaisilla radoilla. "Isoveljeensä" LX6:een verrattuna se on helppo ajaa ja opetella kuinka käsitellä tämäntyylistä autoa. | '''LX4''' - Melko kevyt ja nopea auto mutkaisilla radoilla. "Isoveljeensä" LX6:een verrattuna se on helppo ajaa ja opetella kuinka käsitellä tämäntyylistä autoa. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 1.3 litran rivi 4 | + | * Moottori: 1.3 litran rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 105 kW (141 hv) | + | * Teho: 105 kW (141 hv) |
| − | Vääntö: 131 Nm | + | * Vääntö: 131 Nm |
| − | Paino: 518 kg | + | * Paino: 518 kg |
'''FXO Turbo''' - Etuvetoinen kilpailija XR GT Turbolle ja RB4 GT:lle. Koska FXO Turbo on kevyt, se mahdollistaa nopean kaarreajon ja kiihtyvyyden. | '''FXO Turbo''' - Etuvetoinen kilpailija XR GT Turbolle ja RB4 GT:lle. Koska FXO Turbo on kevyt, se mahdollistaa nopean kaarreajon ja kiihtyvyyden. | ||
| − | Vetotapa: Etuveto | + | * Vetotapa: Etuveto |
| − | Moottori: 1.9 litran turboahdettu boxer 4 | + | * Moottori: 1.9 litran turboahdettu boxer 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 174 kW (233 hv) | + | * Teho: 174 kW (233 hv) |
| − | Vääntö: 270 Nm | + | * Vääntö: 270 Nm |
| − | Paino: 1128 kg | + | * Paino: 1128 kg |
'''RB4 GT''' - Nelivetoisena ja tehokkaana autona RB4 GT on erinoimainen auto rallicross-käyttöön. Kohtalaisen painavana autona se kuitenkin jää asvalttipäällysteisillä radoilla XRT GT Turbon ja FXO Turbon jalkoihin. | '''RB4 GT''' - Nelivetoisena ja tehokkaana autona RB4 GT on erinoimainen auto rallicross-käyttöön. Kohtalaisen painavana autona se kuitenkin jää asvalttipäällysteisillä radoilla XRT GT Turbon ja FXO Turbon jalkoihin. | ||
| − | Vetotapa: Neliveto | + | * Vetotapa: Neliveto |
| − | Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 | + | * Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 179 kW (240 hv) | + | * Teho: 179 kW (240 hv) |
| − | Vääntö: 319 Nm | + | * Vääntö: 319 Nm |
| − | Paino: 1236 kg | + | * Paino: 1236 kg |
'''XR GT Turbo''' - XR GT:n "isoveli" josta on tullut yksi suosituimmista autoista S1:sessä | '''XR GT Turbo''' - XR GT:n "isoveli" josta on tullut yksi suosituimmista autoista S1:sessä | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 | + | * Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 183 kW (245 hv) | + | * Teho: 183 kW (245 hv) |
| − | Vääntö: 325 Nm | + | * Vääntö: 325 Nm |
| − | Paino: 1224 kg | + | * Paino: 1224 kg |
'''LX6''' - LX4:n "isoveli". LX6:ssa on paljon enemmän tehoa mutta se on toisaalta hieman painavampi kuin LX4. Katurenkailla LX6 on melko vaikea ajaa joten kannattaa ensin harjoitella LX4:n kanssa. | '''LX6''' - LX4:n "isoveli". LX6:ssa on paljon enemmän tehoa mutta se on toisaalta hieman painavampi kuin LX4. Katurenkailla LX6 on melko vaikea ajaa joten kannattaa ensin harjoitella LX4:n kanssa. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 1.8 litran rivi 6 | + | * Moottori: 1.8 litran rivi 6 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 142 kW (190 hv) | + | * Teho: 142 kW (190 hv) |
| − | Vääntö: 173 Nm | + | * Vääntö: 173 Nm |
| − | Paino: 540 kg | + | * Paino: 540 kg |
'''RA''' - Oikea urheiluauton prototyyppi suomesta. Keskimoottorisena autona RA on haastava auto ajaa, mutta todella palkitseva. | '''RA''' - Oikea urheiluauton prototyyppi suomesta. Keskimoottorisena autona RA on haastava auto ajaa, mutta todella palkitseva. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 | + | * Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Keski | + | * Moottorin sijoitus: Keski |
| − | Teho: 183 kW (245 hv) | + | * Teho: 183 kW (245 hv) |
| − | Vääntö: 360 Nm | + | * Vääntö: 360 Nm |
| − | Paino: 800 kg | + | * Paino: 800 kg |
'''FZ250''' - Takamoottorisena FZ250:tä verrataan usein Porscheen tai Ferrariin. Melko suosittu auto driftingkäytössä, rata-ajossa nopea, mutta haastava. | '''FZ250''' - Takamoottorisena FZ250:tä verrataan usein Porscheen tai Ferrariin. Melko suosittu auto driftingkäytössä, rata-ajossa nopea, mutta haastava. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 3.6 litran boxer 6 | + | * Moottori: 3.6 litran boxer 6 |
| − | Moottorin sijoitus: Taka | + | * Moottorin sijoitus: Taka |
| − | Teho: 369 kW (495 hv) | + | * Teho: 369 kW (495 hv) |
| − | Vääntö: 392 Nm | + | * Vääntö: 392 Nm |
| − | Paino: 1379 kg | + | * Paino: 1379 kg |
'''UF GTR''' - Muodostaa XF GTR:n kanssa etuvetoisten GTR-autojen ryhmän, olkoonkin, että mutkaisilla radoilla UF GTR on nopeampi paremman teho-paino-suhteensa ansiosta. Todellinen susi lampaan vaatteissa! | '''UF GTR''' - Muodostaa XF GTR:n kanssa etuvetoisten GTR-autojen ryhmän, olkoonkin, että mutkaisilla radoilla UF GTR on nopeampi paremman teho-paino-suhteensa ansiosta. Todellinen susi lampaan vaatteissa! | ||
| − | Vetotapa: Etuveto | + | * Vetotapa: Etuveto |
| − | Moottori: 1.4 litran rivi 4 | + | * Moottori: 1.4 litran rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 134 kW (180 hv) | + | * Teho: 134 kW (180 hv) |
| − | Vääntö: 178 Nm | + | * Vääntö: 178 Nm |
| − | Paino: 600 kg | + | * Paino: 600 kg |
'''XF GTR''' - Tehokkain etuvetoinen auto Live For Speedissä. Vaatii rauhallista ajotyyliä. UF GTR:n kilpailija. | '''XF GTR''' - Tehokkain etuvetoinen auto Live For Speedissä. Vaatii rauhallista ajotyyliä. UF GTR:n kilpailija. | ||
| − | Vetotapa: Etuveto | + | * Vetotapa: Etuveto |
| − | Moottori: 2.0 litran rivi 4 | + | * Moottori: 2.0 litran rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 179 kW (240 hv) | + | * Teho: 179 kW (240 hv) |
| − | Vääntö: 270 Nm | + | * Vääntö: 270 Nm |
| − | Paino: 836 kg | + | * Paino: 836 kg |
'''MRT5''' - Perustuen oikeaan McGill Racing Teamin rakentamaan MRT5:een tämä kevyt auto on omiaan Autocross-radoille. Vaikka MRT5 muistuttaa karting-autoa, siinä on paljon enemmän tehoa. | '''MRT5''' - Perustuen oikeaan McGill Racing Teamin rakentamaan MRT5:een tämä kevyt auto on omiaan Autocross-radoille. Vaikka MRT5 muistuttaa karting-autoa, siinä on paljon enemmän tehoa. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori 0.6 litran turboahdettu rivi 4 | + | * Moottori 0.6 litran turboahdettu rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Keski | + | * Moottorin sijoitus: Keski |
| − | Teho: 48 kW (64 hv) | + | * Teho: 48 kW (64 hv) |
| − | Vääntö: 69 Nm | + | * Vääntö: 69 Nm |
| − | Paino: 222kg | + | * Paino: 222kg |
'''Formula XR''' - Tällä autolla on helppo tutustua aerodynamiikaltaan kehittyneillä autoilla ajamiseen. Todella hauska ajaa mutkaisilla radoilla | '''Formula XR''' - Tällä autolla on helppo tutustua aerodynamiikaltaan kehittyneillä autoilla ajamiseen. Todella hauska ajaa mutkaisilla radoilla | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 2.0 litran rivi 4 | + | * Moottori: 2.0 litran rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Keski | + | * Moottorin sijoitus: Keski |
| − | Teho: 142 kW (190 hv) | + | * Teho: 142 kW (190 hv) |
| − | Vääntö: 221 Nm | + | * Vääntö: 221 Nm |
| − | Paino: 490 kg | + | * Paino: 490 kg |
'''Formula V8''' - Formula taitaville kuljettajille. Todella nopea, saavuttaa jopa yli 3g:n sivuttaiskiihtyvyyksiä mutkissa. | '''Formula V8''' - Formula taitaville kuljettajille. Todella nopea, saavuttaa jopa yli 3g:n sivuttaiskiihtyvyyksiä mutkissa. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 3.0 litran V8 | + | * Moottori: 3.0 litran V8 |
| − | Moottorin sijoitus: Keski | + | * Moottorin sijoitus: Keski |
| − | Teho: 341 kW (457 hv) | + | * Teho: 341 kW (457 hv) |
| − | Vääntö: 401 Nm | + | * Vääntö: 401 Nm |
| − | Paino: 600 kg | + | * Paino: 600 kg |
'''BMW Sauber''' - Oikea F1-auto. Pelin nopein auto, mutta erittäin vaikea ajaa. | '''BMW Sauber''' - Oikea F1-auto. Pelin nopein auto, mutta erittäin vaikea ajaa. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 2.4 litran V8 | + | * Moottori: 2.4 litran V8 |
| − | Moottorin sijoitus: Keski | + | * Moottorin sijoitus: Keski |
| − | Teho: 538 kW (721 hv) | + | * Teho: 538 kW (721 hv) |
| − | Vääntö: 288 Nm | + | * Vääntö: 288 Nm |
| − | Paino: 530 kg | + | * Paino: 530 kg |
'''FXO GTR''' - Nelivetoinen GTR-luokan edustaja. Hyvä auto harjoitella hallitsemaan GTR-autojen antamaa tehoa, mutta jos haluat menestyä kilpailuissa, kannattaa siirtyä takavetoisiin GTR-autoihin. | '''FXO GTR''' - Nelivetoinen GTR-luokan edustaja. Hyvä auto harjoitella hallitsemaan GTR-autojen antamaa tehoa, mutta jos haluat menestyä kilpailuissa, kannattaa siirtyä takavetoisiin GTR-autoihin. | ||
| − | Vetotapa: Neliveto | + | * Vetotapa: Neliveto |
| − | Moottori: 2.0 litran turboahdettu boxer 4 | + | * Moottori: 2.0 litran turboahdettu boxer 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 365 kW (489 hv) | + | * Teho: 365 kW (489 hv) |
| − | Vääntö: 627 Nm | + | * Vääntö: 627 Nm |
| − | Paino: 1130 kg | + | * Paino: 1130 kg |
'''XR GTR''' - Onko XR GT Turbo liian kesy sinulle? Siivet, sliksit, valtava teho, ja raju ulkonäkö kertovat että tämä auto on tehty ajamista varten. Toinen takavetoisista GTR-autoista. | '''XR GTR''' - Onko XR GT Turbo liian kesy sinulle? Siivet, sliksit, valtava teho, ja raju ulkonäkö kertovat että tämä auto on tehty ajamista varten. Toinen takavetoisista GTR-autoista. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 | + | * Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4 |
| − | Moottorin sijoitus: Etu | + | * Moottorin sijoitus: Etu |
| − | Teho: 365 kW (489 hv) | + | * Teho: 365 kW (489 hv) |
| − | Vääntö: 627 Nm | + | * Vääntö: 627 Nm |
| − | Paino: 1100 kg | + | * Paino: 1100 kg |
'''FZ250 GTR''' - Tehty samalla kaavalla perusmalleista kuin muutkin GTR-autot, GTR-luokan nopein auto osaavissa käsissä. | '''FZ250 GTR''' - Tehty samalla kaavalla perusmalleista kuin muutkin GTR-autot, GTR-luokan nopein auto osaavissa käsissä. | ||
| − | Vetotapa: Takaveto | + | * Vetotapa: Takaveto |
| − | Moottori: 3.6 litran boxer 6 | + | * Moottori: 3.6 litran boxer 6 |
| − | Moottorin sijoitus: Taka | + | * Moottorin sijoitus: Taka |
| − | Teho: 365 kW (489 hv) | + | * Teho: 365 kW (489 hv) |
| − | Vääntö: 503 Nm | + | * Vääntö: 503 Nm |
| − | Paino: 1100 kg | + | * Paino: 1100 kg |
Versio 15. marraskuuta 2007 kello 19.58
UF 1000 - Pelin pienitehoisin auto, mutta yksi hauskimmista autoista kilpailla juuri pienen tehon vuoksi. Tämä auto ei sovellu nopeille radoille.
- Vetotapa: Etuveto
- Moottori: 1.0 litran rivi 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 41 kW (55 hv)
- Vääntö: 88 Nm
- Paino: 600 kg
XF GTI - Tämä auto on XR GT:n kanssa S1:n aloitusauto, jota ei tarvitse ansaita voittamalla kilpailuja. Etuvetoisena ja suhteellisen pienitehoisena tämä on hyvä auto harjoitteluauto kilpailemista varten.
- Vetotapa: Etuveto
- Moottori: 1.3 litran rivi 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 86 kW (115 hv)
- Vääntö: 130 Nm
- Paino: 940 kg
XR GT - Takavetoisena, muttei kovin tehokkaana autona XR GT:llä on hyvä tutustua kilpailemiseen takavetoisella autolla.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 1.8 litran rivi 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 104 kW (139 hv)
- Vääntö: 186 Nm
- Paino: 1167 kg
LX4 - Melko kevyt ja nopea auto mutkaisilla radoilla. "Isoveljeensä" LX6:een verrattuna se on helppo ajaa ja opetella kuinka käsitellä tämäntyylistä autoa.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 1.3 litran rivi 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 105 kW (141 hv)
- Vääntö: 131 Nm
- Paino: 518 kg
FXO Turbo - Etuvetoinen kilpailija XR GT Turbolle ja RB4 GT:lle. Koska FXO Turbo on kevyt, se mahdollistaa nopean kaarreajon ja kiihtyvyyden.
- Vetotapa: Etuveto
- Moottori: 1.9 litran turboahdettu boxer 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 174 kW (233 hv)
- Vääntö: 270 Nm
- Paino: 1128 kg
RB4 GT - Nelivetoisena ja tehokkaana autona RB4 GT on erinoimainen auto rallicross-käyttöön. Kohtalaisen painavana autona se kuitenkin jää asvalttipäällysteisillä radoilla XRT GT Turbon ja FXO Turbon jalkoihin.
- Vetotapa: Neliveto
- Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 179 kW (240 hv)
- Vääntö: 319 Nm
- Paino: 1236 kg
XR GT Turbo - XR GT:n "isoveli" josta on tullut yksi suosituimmista autoista S1:sessä
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 183 kW (245 hv)
- Vääntö: 325 Nm
- Paino: 1224 kg
LX6 - LX4:n "isoveli". LX6:ssa on paljon enemmän tehoa mutta se on toisaalta hieman painavampi kuin LX4. Katurenkailla LX6 on melko vaikea ajaa joten kannattaa ensin harjoitella LX4:n kanssa.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 1.8 litran rivi 6
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 142 kW (190 hv)
- Vääntö: 173 Nm
- Paino: 540 kg
RA - Oikea urheiluauton prototyyppi suomesta. Keskimoottorisena autona RA on haastava auto ajaa, mutta todella palkitseva.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4
- Moottorin sijoitus: Keski
- Teho: 183 kW (245 hv)
- Vääntö: 360 Nm
- Paino: 800 kg
FZ250 - Takamoottorisena FZ250:tä verrataan usein Porscheen tai Ferrariin. Melko suosittu auto driftingkäytössä, rata-ajossa nopea, mutta haastava.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 3.6 litran boxer 6
- Moottorin sijoitus: Taka
- Teho: 369 kW (495 hv)
- Vääntö: 392 Nm
- Paino: 1379 kg
UF GTR - Muodostaa XF GTR:n kanssa etuvetoisten GTR-autojen ryhmän, olkoonkin, että mutkaisilla radoilla UF GTR on nopeampi paremman teho-paino-suhteensa ansiosta. Todellinen susi lampaan vaatteissa!
- Vetotapa: Etuveto
- Moottori: 1.4 litran rivi 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 134 kW (180 hv)
- Vääntö: 178 Nm
- Paino: 600 kg
XF GTR - Tehokkain etuvetoinen auto Live For Speedissä. Vaatii rauhallista ajotyyliä. UF GTR:n kilpailija.
- Vetotapa: Etuveto
- Moottori: 2.0 litran rivi 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 179 kW (240 hv)
- Vääntö: 270 Nm
- Paino: 836 kg
MRT5 - Perustuen oikeaan McGill Racing Teamin rakentamaan MRT5:een tämä kevyt auto on omiaan Autocross-radoille. Vaikka MRT5 muistuttaa karting-autoa, siinä on paljon enemmän tehoa.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori 0.6 litran turboahdettu rivi 4
- Moottorin sijoitus: Keski
- Teho: 48 kW (64 hv)
- Vääntö: 69 Nm
- Paino: 222kg
Formula XR - Tällä autolla on helppo tutustua aerodynamiikaltaan kehittyneillä autoilla ajamiseen. Todella hauska ajaa mutkaisilla radoilla
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 2.0 litran rivi 4
- Moottorin sijoitus: Keski
- Teho: 142 kW (190 hv)
- Vääntö: 221 Nm
- Paino: 490 kg
Formula V8 - Formula taitaville kuljettajille. Todella nopea, saavuttaa jopa yli 3g:n sivuttaiskiihtyvyyksiä mutkissa.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 3.0 litran V8
- Moottorin sijoitus: Keski
- Teho: 341 kW (457 hv)
- Vääntö: 401 Nm
- Paino: 600 kg
BMW Sauber - Oikea F1-auto. Pelin nopein auto, mutta erittäin vaikea ajaa.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 2.4 litran V8
- Moottorin sijoitus: Keski
- Teho: 538 kW (721 hv)
- Vääntö: 288 Nm
- Paino: 530 kg
FXO GTR - Nelivetoinen GTR-luokan edustaja. Hyvä auto harjoitella hallitsemaan GTR-autojen antamaa tehoa, mutta jos haluat menestyä kilpailuissa, kannattaa siirtyä takavetoisiin GTR-autoihin.
- Vetotapa: Neliveto
- Moottori: 2.0 litran turboahdettu boxer 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 365 kW (489 hv)
- Vääntö: 627 Nm
- Paino: 1130 kg
XR GTR - Onko XR GT Turbo liian kesy sinulle? Siivet, sliksit, valtava teho, ja raju ulkonäkö kertovat että tämä auto on tehty ajamista varten. Toinen takavetoisista GTR-autoista.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 2.0 litran turboahdettu rivi 4
- Moottorin sijoitus: Etu
- Teho: 365 kW (489 hv)
- Vääntö: 627 Nm
- Paino: 1100 kg
FZ250 GTR - Tehty samalla kaavalla perusmalleista kuin muutkin GTR-autot, GTR-luokan nopein auto osaavissa käsissä.
- Vetotapa: Takaveto
- Moottori: 3.6 litran boxer 6
- Moottorin sijoitus: Taka
- Teho: 365 kW (489 hv)
- Vääntö: 503 Nm
- Paino: 1100 kg
